Takaisin toimistolle !

Kesälomat loppuivat, ja samalla päätin että nyt saa etätyöt tältä erää riittää ja on aika palata toimistolle. Nyt pääsisivät autot siis tositoimiin johon ne on alunperinkin hankittu.

Toki ei vielä täysillä. Vaimon etätyöt jatkuvat vielä toistaiseksi, ja omaltakin osalta firmassa päätettiin jakaa porukka kahtia, jotta esim. lounasravintolassa voidaan pitää turvavälejä.

Mutta siis työmatkoihin. Matkaa kotoa töihin on minulla melko tarkkaan 25 km. Enimmäkseen matkaa taitetaan reittiä Kehä III, Turunväylä, Kehä I, joten puhutaan siis maantienopeuksista, keskinopeus matkalla on ajotietokoneiden mukaan 55-60 km/h.

Edestakaista matkaa ei molemmilla autoilla kannata mitata, sillä BMW ajaa viimeiset 5 km paluumatkasta bensiinillä (eli tämä työmatka kannattaa aina ajaa e-Golf:lla ). Mutta ensimmäisen viikon perusteella kulutuslukemat näissä nopeuksissa olisivat seuraavat:

e-Golf        12-12.8 kWh/100 km

BMW         17.9 kWh/100 km

Nämä ovat siis vertailukelpoisuuden vuoksi aamulukemia. Aamulla on kuitenkin ollut melko paljon viileämpää, joten samaan matkaan on kulunut e-Golf:lla hiukan enemmän sähköä kun on pitänyt lämmittää peileistä kosteus pois ja varmaan akutkin ovat hiukan kylmempiä. Päivän auto on ollut lämpimässä tallissa, joten paluumatkalla sähköä on kulunut vähemmän.

Koko edestakaisen matkan kulutusarvot BMW:llä ovat olleet seuraavat. Eihän tuossa montaa desiä polttoainetta kerkiä palamaan, joten kyllähän tuokin parannus on polttomoottoriautolla ajamiseen. Mutta häiritsevintä on tietenkin se, että töiden jälkeen auto on sitten kolme tuntia laturissa. Tämän takia olisi plugarikäytössä hyvä, että myös työpaikalla voisi ladata autoa mikä siis vaimolla on mahdollista.

Koronatilanteesta

Koronavirus vaikuttaa kaikkeen yhteiskunnassa tällä hetkellä, meilläkin se vaikutti etätöiden myötä siten, että nykyiset autot ovat lähinnä seisoneet autokatoksessa. Tämän vuoksi päätimmekin palauttaa Touranin etuajassa ALD:lle. Jotenkin kummalliselta tuntuu, että ainakin tällä hetkellä vaikuttaa siltä että automme olisivat tulossa ihan ajallaan. Bemarille on jo sovittu luovutuspäivä parin viikon päähän ja Golf:kin on mennyt kuulemma jo tuotantoon. Toki tämä kaikki voi vielä muuttua.

Mutta toki tämä korona tuntuu autoilijallakin. Kilometrejä nykyisiin autoihin ei ole tämän etätyöskentelyn aikana juuri tullut, joten se Bemari pääsee tullessaan lähinnä seisomaan autokatokseen. Lisäksi latauslaitteen toimitus on edelleen täysi mysteeri ja kulumme itse asiassa nousevat kun polttoainesäästöt jäävät lyhyellä ajalla realisoitumatta.

Mutta miten koronavirus tulee vaikuttamaan aikaan koronaviruksen jälkeen ? Ainakin se on tullut jo selväksi, että oma auto on näinä aikoina huomattavasti parempi vaihtoehto kuin julkiset. Meilläkin on töissä visioitu ns. Flex-työpisteillä, tuleeko tästä lisää pontta tähän ? Tarvitaanko kaikille enää työpisteitä jos kerran koronan aikana työt tuntuivat onnistuvan etänä ihan hyvin. Miten työmatkoille käy ?

Aika näyttää, mutta ei tämä etätyöskentely ainakaan omasta mielestäni ole pitkässä juoksussa toivottavaa. Henkisesti tämä on todella raskasta, kun normaalit työelämän kontaktit puuttuvat ja luurit päässä istutaan 8 tuntia päivässä. Se ei myöskään voi olla näkymättä pitkässä juoksussa työn tuottavuudessa.

Lisäksi monella yhteiskunnan alalla on nyt talous täysin sekaisin. Tähän joukkoon kuuluvat myös automyyjät, jotka joutuvat tuntemaan koronaviruksen vaikutukset nahoissaan lomautuksien muodossa. Tsemppiä heillekin kaiken tämän myllerryksen keskellä.